中国航企未来或遭变种碳税狙击

　　“现场的火药味真浓啊！”一位正在南非开普敦参加国际航空运输协会第69届年会的中国航空公司代表4日对中国证券报记者大发感叹。
　　一场事关中国航空公司未来发展利益的激辩正在年会现场进行。来自中国、印度、英国、加拿大、卡塔尔等国的航空企业唇枪舌剑，各执一词。
　　最终，中、印两国航空公司的“否决票”仍不敌大多数发达国家航空公司的“赞成票”，国际航协提出的“各航空公司为自己的排放负责、所有公司共同分担共同产生的碳排放”的碳中和方案获得通过，并将提交至今年9月召开的第38届国际民航组织大会进行表决。
　　参与此次年会的中国航空公司代表认为，该方案没有充分考虑到发展中国家的需求，使得中国航空公司要为其业务发展付出额外代价。
　　“碳减排”之争风波又起，未来数月，中国航空公司又将如何面对这一新的难题？
　　中国航企奋起反对
　　“这个方案违反了世界气候框架协议下‘共同但有区别的责任’原则，没有对国家加以区分——即发达国家承担减排义务，而发展中国家自愿减排。作为发展中国家的航空公司，我们的业务正处在发展中，若按照这个方案执行，要发展就要多交钱，这是不合理的。”中国国航 董事长王昌顺在会议投票结束后对中国证券报记者表达了他的观点。
　　国际航协的方案提出，“到2020年年均燃油效率提高1.5%，2020年实现碳中和增长，2050年实现减排为2005年的50%”，并提出“每家航空公司为自己的排放负责，所有公司共同分担共同产生的碳排放”的原则。

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