2月12日讯：美银美林(Bank of America Merrill Lynch)周一表示，随着供应增长和消费者寻求替代能源，作为电动汽车电池关键部件的钴价格可能面临进一步下行压力。

过去6个月，钴价格在所有大宗商品中跌幅最大。

2018年钴价格经历了过山车式的一年，起价为每磅35美元，4月份达到43.70美元/磅的峰值，年末达到26.50美元/磅。波动性为2008年以来最高。

除了宏观因素以外，钴的逆风还受到刚果金(全球最大供应商)手工矿商供应不断增加等因素的严重影响。

嘉能可(Glencore)是全球最大的多元化矿商之一，也是刚果民主共和国(DRC)全球最大的钴生产商之一。2018年，嘉能可重启加丹加(Katanga)矿后，其钴产量出现大幅增长。

BMO分析师科林?汉密尔顿(Colin Hamilton)表示，嘉能可的钴产量为4.2万吨，比预期高出19%，加丹加和穆坦达的钴产量都很强劲，超过了3.7万-4.1万吨的年度预期上限。

Katanga的重启为嘉能可2018年钴产量飙升54%至4.2万吨提供了支撑，仅Katanga的钴产量就达到1.1万吨。

欧亚资源集团(Eurasian Resources Group)铜钴非洲市场销售总监贾尔斯?史密斯(Giles Smith)表示，不存在潜在供应短缺，但可能缺乏开采铜钴的矿业投资。如果消费者希望钴价格低廉，他们将不得不支持供应资产的开发。

一位资深日本交易员也认为，钴并不缺乏。但刚果民主共和国的供应链缺乏信任和透明度，这一问题需要得到解决。

刚果民主共和国长期以来一直受到腐败形象的困扰。在该国进行手工开采可能会导致在哪里以及如何开采金属的问题。

美银美林表示，钴的替代仍在继续，这也是因为汽车制造商对依赖刚果民主共和国的钴供应持谨慎态度。刚果民主共和国在政治上也存在周期性的不稳定。

综上所述，预计钴的需求将增长，但供应商应该能够在短期内满足需求。

消息人士称，钴是今年2月初在南非开普敦举行的Indaba矿业大会上的一个热门话题，因为汽车制造商和电动汽车供应链上的其他企业一直在努力削减电池中使用的金属数量。

Johnson Matthey等科技公司正在研究一种新系统，几乎可以从电动汽车电池中消除钴。

然而，许多人质疑这一产品上市需要多长时间，以及是否可能100%不含钴。