残缺不堪的车体，干瘪的车轮和已被当做垃圾箱的车身，影响了市民出行，也成了城市环境的伤疤——日前，记者走访哈尔滨市部分小区和二、三类街路时看到，很多被弃的“死车”已成为小区及街头的“新型垃圾”，正在严重影响公共环境及卫生。这些死车都从哪来？车主为何宁可扔掉也不送进报废厂进行报废拆解？国家新近出台的汽车“以旧换新”政策能否将这些“死车”激活？
　　被弃报废车辆成小区“毒瘤”
　　在道里区河梁街的哈木器厂院内，记者刚一进小区就看到两辆残破不堪的报废车。其中，一辆轿车前保险杠和发动机盖缺失，干瘪的车轮已粘到了地上。与其相邻的一辆商务面包车车窗玻璃破损，车体里堆满了各种生活垃圾和建筑垃圾。
　　距此不远，在一幢居民楼前丢弃着两辆报废车。一辆白色轿车已被拆解得七零八落，只剩下已扭曲变形的车架。一辆118路双层巴士四轮不全，车身一角还用砖头垫起，车窗也早已丢失，现在用木板和报纸代替。
　　一位居住在附近楼里的大爷告诉记者，三辆车已在这存在四五年了，巴士是前不久刚出现在这里的。以前小区一直很干净，这些车在这里放的时间长了，慢慢成了垃圾聚集地。
　　在南岗区哈工程大学附近的延平街上，一辆没有车牌、轮胎干瘪的破旧微型载货车紧顶着一棵大树停在人行道上。附近居民称，这辆车在这里最少放了三年了，不宽的人行道被它占去了一半。
　　据市交管部门介绍，目前街头及居民小区内被弃“死车”逐年增多，2007年以来交管部门陆续收缴并销毁了大量街头“死车”，但按照国家物权法财产私有的相关规定，很多“死车”仍然长期占据着公共环境资源。

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