科力远4月18日晚披露年报，公司2015年1-12月实现营收11.25亿元，同比增长31.60%；归属于上市公司股东的净利润746万元，去年同期净利润为-4593.89万元。
　　公司表示，报告期内，公司紧紧围绕“四个平台”的战略目标（产业平台、资本平台、技术平台、政策平台），构建公司与客户、公司与供应商、公司与股东、公司与政府和社会的和谐生态系统，用国际一流的产品品质为客户创造价值，以“最值得信赖”的理念来规范管理、完善治理、优化流程。
　　此外，2015年公司完成非公开发行，募集资金总额61，189.28 万元；实施第一期员工持股计划；受益于国内混合动力汽车行业的产业化发展，公司国内动力电池业务收入增长迅速，实现营业收入约16217 万元，同比增长1018.07%。公司全年营业总收入11.25 亿元，同比增长31.60%，实现扭亏为盈。
　　根据公告，现公司拥有年产约600 万平方米泡沫镍、19 万台套电池极片、1.33 亿颗民用镍氢电池、13.5 万台套镍氢汽车动力电池及1.5 万台套动力总成系统的生产能力，公司已发展成为全球第三、国内领先的HEV 汽车动力电池及能量包龙头企业。
　　分析认为，2015 年国家发布的《中国制造 2025 重点领域技术路线图（2015 版）》中，节能汽车与新能源汽车和智能网联汽车一道，被确定为节能与新能源汽车发展的三个方向，肯定和明确了节能汽车以“一主一辅”双重动力混合配置的模式，并把 HEV 乘用车和 HEV 商用车作为节能与新能源汽车领域的发展重点。据预测，2020-2025 年节能汽车将占每年新增汽车的30%-40%，混合动力将成为我国发展节能与新能源汽车的主力军。 国家不断收紧的油耗与排放法规是推动节能与新能源汽车发展最核心的因素。我国于 2016 年实施油耗限值新法规，2020 年车企平均油耗要达到5.0L/100km 以下，意味着 2016-2020年油耗水平平均每年需下降 6.7%（美国同期的年均降耗目标为 4.1%）；排放法规方面，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》经过审议，获得原则通过，要求氮氧化物、颗粒物排放限值分别收严 25%-28%和 82%，拟于 2018 年 1 月 1 日起全面实施。